9月26日下午，萬福快速路跨京杭運河大橋首片鋼桁架吊裝成功，打響了大橋上部結構施工的第一槍。

萬福快速路京杭運河大橋全長224米，設計時速為80公里，為連續下承式鋼桁架拱橋，整體設計造型呈曲線弧形，橫臥運河，猶如雙龍并行。該橋上部結構包含鋼桁架拱肋、橫梁、橋面板、風撐及附屬設施等，總寬53.2米，為運河上超寬橋梁。本次吊裝的第一片鋼桁架為大橋拱肋部分，位于大運河西岸，長48.7米，重200噸，采用600噸浮吊船進行吊裝。

鋼桁架安裝是大橋整個施工過程中施工難度最大、技術要求最高的環節，項目部從構件進場、吊裝、精準定位，每一道工序、環節都實行全過程、無縫隙的標準化管理，全力確保安裝和細節滿足技術要求。為確保首節鋼桁架吊裝工作有序開展，項目部成立了專項施工領導小組，多次組織召開籌備會并進行吊裝試驗。由于吊裝施工是在繁忙的運河Ⅱ級航道，航道運輸船舶眾多，為確保航道安全，項目部多次與地方海事協調，提前發布封航通告，吊裝過程實施水上臨時交通管制，為安全順利吊裝提供了堅實保障。

萬福快速路是揚州市中心城區快速路網的重要一橫，東西向連接揚州CBD與江都區，自運河北路至萬福大橋，全長3.152公里。起點運河北路順接運河路互通，向東跨京杭大運河，順接已建萬福大橋。項目建成后對推進揚州城市發展、完善城市快速路網、緩解交通擁堵以及提升城市形象有著十分重要的作用。作為萬福快速路項目的重難點及亮點工程，跨京杭運河大橋建成后將成為揚州一道靚麗的風景線。